Is é a phrionsabal oibre ná go bhfuil an teanndáileog aeir socraithe sa mheicníocht rialaithe hiodrálach sa chlutch gluaisteán, atá comhdhéanta de sorcóir hiodrálacha, tithíocht, loine cumhachta agus comhla rialaithe aeroibrithe.Roinneann sé an tsraith chéanna d'fhoinsí aer comhbhrúite leis an gcoscán aeroibrithe agus le trealamh tosaigh eile.Úsáidtear an teanndáileog clutch go ginearálta ar an meicníocht clutch a oibrítear go hiodrálach.Nuair a bhíonn an clutch ag gabháil nó dícheangailte, is féidir leis an tionól cabhrú leis an bhfórsa aschuir a mhéadú.Tá an tionól suiteáilte idir an máistir-sorcóir clutch agus an clutch gan aon eilimintí tarchurtha meicniúla.Tá an sorcóir máistir agus an sorcóir sclábhaithe den clutch comhionann i ndáiríre le dhá sorcóir hiodrálacha neamhspleácha.Tá píopaí ola inlet agus asraonta ag an máistir-sorcóir agus níl ach ceann amháin ag an sorcóir sclábhaithe.Nuair a bhíonn an clutch brúite síos, téann brú an mháistir-sorcóir tríd an sorcóir sclábhaithe, agus tosaíonn an sorcóir sclábhaithe ag obair.Ansin scaoiltear an forc chun an pláta brú clutch agus an pláta brú a scaradh ón roth eitilte, agus is féidir tús a chur leis an athrú.Tar éis an clutch a scaoileadh, stopfaidh an sorcóir sclábhaithe ag obair, déanfaidh an pláta brú clutch agus an pláta brú teagmháil leis an roth eitilt arís, leanfaidh an chumhacht ag tarchur, agus fillfidh an ola sa sorcóir sclábhaithe.D'fhonn a chumasú don tiománaí an méid teaglaim agus scaradh clutch a bhraitheann ag am ar bith, déantar feidhm mhéadaithe áirithe a fhoirmiú idir an pedal clutch gluaisteán agus fórsa aschuir an teanndáileog aeroibrithe.I gcás teip ar an gcóras cúnamh cumhachta aeroibrithe, is féidir leis an tiománaí an clutch a oibriú de láimh freisin.
Úsáideann an caidéal teanndáileog i bhfolús clutch an prionsabal go sucks an t-inneall aer nuair a bhíonn sé ag obair chun folús a chruthú ar thaobh amháin den teanndáileog, agus tá an brú a ghineann an brú aeir gnáth ar an taobh eile sách bocht.Úsáidtear an difríocht brú seo chun an sá coscánaithe a neartú.Nuair a bhíonn an t-earrach fillte slat bhrú ag obair, déanann sé an pedal coscáin ag an suíomh tosaigh, agus tá an comhla aon-bhealach ag an suíomh nasc idir an píopa aer díreach agus an teanndáileog aer díreach oscailte taobh istigh den teanndáileog.Tá sé roinnte ina scairt seomra aer bhfolús agus scairt seomra aeir iarratais, is féidir a bheith ag baint lena chéile.Tá an dá sheomra aeir scoite amach ón domhan lasmuigh an chuid is mó den am, agus is féidir an seomra aeir a nascadh leis an atmaisféar trí dhá fheiste comhla.Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, céim síos ar an gcos coscáin, dún an comhla bhfolús faoi ghníomhaíocht an tslat bhrú, agus osclófar an comhla aeir ag ceann eile an tslat bhrú ag an am céanna, rud a fhágann go mbeidh an éagothroime de an brú aeir sa chuas.Nuair a théann an t-aer isteach (an chúis atá leis an bhfuaim gasping nuair a bhíonn an pedal coscáin céimnithe síos), déanfar an scairt a tharraingt go dtí ceann amháin den mháistir-sorcóir coscáin faoi ghníomhaíocht brú diúltach, agus beidh slat bhrú an mháistir-sorcóir coscáin a thiomáint, Tuigeann sé seo an fheidhm a bhaineann le neart na gcos a mhéadú tuilleadh.
Am postála: Dec-30-2022